派克液压站油温过高的危害以及原因和防治措施

发布时间 : 2019-10-16  浏览次数 : 318

首先,派克液压系统中油温过高的危险

派克液压系统在能量传递期间还会损失一定量的能量,因此,系统的油温会升高。通常,最理想的液压系统油温派克是介于30摄氏度和55摄氏度之间,这是因为从粘度,润滑性和耐磨性而言,此范围内的油是最理想的状态,而且它具有高效率和系统传输质量。一旦机油温度超出系统可以承受的范围,就会导致一系列相关的故障。

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机油温度过高会降低机油粘度。另外,粘度的降低将损坏油膜,增加摩擦和阻力,导致系统严重磨损,并进一步升高温度。

其次,分析派克液压系统中油温过高的原因。

1.油箱面积小,散热低,散热系统故障

必须根据系统的使用条件和散热条件选择燃油箱的面积。如果设计不够合理或安装不正确,则系统将无法正常工作,从而导致机油发热。

作为液压油的冷却装置,散热器起着重要的作用,散热器的结构通常是冷的结构。如果散热器表面上有大量的油或沉积物,则会影响散热器的正常功能和使用,从而导致机油温度过高。如果冷却系统中的温控器丢失了温控器的纸张,也会导致系统油温过高。当燃油箱中的液位太低时,系统没有足够的油来进行正常循环,因此油温太高。

2.压力设定错误

如果系统中的压力太高,安全阀的溢流和减压功能将无法正常工作,这将导致内部泄漏增加和系统油温升高。在液压系统派克的回油管路中装有回油阀的情况下,如果将回油阀的压力设置得太高,回油阻力将变大,从而使油温升高。如果出现回油过滤器堵塞或回油管路老化和分层的现象,则回油压力也会增加,并且当油流量增加时压力损失会导致温度降低。机油过高。

3.选择液压油等级不当

作为机油粘度的重要度量,标记机油等级的选择很重要。系统的运行状况直接受油的粘度影响。一旦粘度太高,油流的损失将增加,油的输送效率将降低,油温将升高。如果粘度太低,泄漏会增加,系统会减少。容积效率还会提高油温。油的相反粘度也受温度影响。温度越高,油的粘度越低。如果选择了错误的机油等级,尤其是选择了机油粘度,则正常液压系统派克将是正常的。这项工作构成了严重威胁。

4.变速箱中刹车片的滑动膜导致机油温度过热

派克液压系统油温的另一个重要原因是由变速器换挡制动片的滑动膜产生的热量引起的。当变速制动衬块开始结合和分离时,会产生短的滑膜,这是不可避免的,并且机器无法克服。此时,液压传动油将具有润滑和冷却的作用,即,由滑动膜产生的热量被传递到液压传动油。一旦滑膜过长,液压传动油的工作温度将迅速升高。各个变速箱换档制动片的滑动时间较长的原因包括三个要点:

1)摩擦制动片严重损坏,滑膜的摩擦减小,并且在大扭矩条件下无法实现完全联接。

2)换功液压缸压力未达到固定值,这会导致制动衬片保持不牢固。系统中的密封故障是工作缸压力下降的主要原因。由于系统内部的密封失效,液压泵的内部泄漏或严重磨损,供应压力不足或压力调节阀被主板或弹簧关闭。

3)变速箱机油滤清器堵塞,导致机油流量不均匀,流量不足和压力建立缓慢。

三,派克液压系统油温过高的改进措施

1.油箱设计合理。

油箱的功能不仅在于存储油,而且还用于散热。由于燃油箱尺寸小,一旦排放条件不好,燃油箱内的温度就会升高。因此,改善了燃料箱的散热,并充分发挥了燃料箱壁的散热效果,并且适当地扩大燃料箱的容量是抑制液压系统的有效手段

2.合理选择液压油

液压油的合理选择是影响油温的重要因素。对于给定的液压系统派克,只能选择特定的液压油。如果液压油具有高粘度,则必须用较低粘度的液压油代替。由于液压设备的精度不同,液压油的选择还必须根据液压设备的等级和质量,并尝试选择特性粘度稳定性曲线变化不大的液压油。如果在特殊情况下可以使用相似等级的机油,则无法将不同等级的机油混合使用,否则,机油会变质并且机油温度会升高。

同时,在使用工作油期间油的状态经常变化,因此市场必须观察油的状态以避免油的变质。特别令人感兴趣的是气泡,水和油的混合物。清洁工作的质量直接影响工作油的使用寿命,这与机器的工作条件,工作油的质量,油温和过滤精度密切相关。当油温超过规定值时,必须立即排空以进行时空操作,然后在油温恢复正常时工作。3.选择省电的液压泵

液压泵是系统中热量损失的主要原因,并且会导致油温升高,因此选择节能的压力泵尤为重要。具有压力限制的液压叶片泵适用于机床执行器具有快速冲程的情况。当机床快速前进时,在液压泵的供油压力下泵的流量很高;与具有高压力和高流量的定量泵相比,它的功率损耗较小,并且降低了机油加热的可能性,并可以控制温度升高。

本文从三个方面分析了液压站油温的损坏以及油温过高的原因,并提出了预防措施。液压站油温过高的原因主要有四个方面,油箱面积小,散热不良,散热系统有缺陷,压力大。调整不当,液压油品牌号选择不正确,变速箱更换刹车片的滑膜导致油温过热。同时,针对以前的情况,提出了具体的改进措施,包括燃油箱的合理设计,液压油的合理选择和液压节能泵的选择三个方面。



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